A extremidade dianteira do fuso é uma cabeça de retorno A, que pode ser girada 360 graus em torno do eixo Z para se tornar um eixo C. A cabeça de refluxo também é equipada com um eixo A, que pode ser girado em torno do eixo X, geralmente acima de ± 90 graus, para alcançar a mesma função que o acima. A vantagem desta configuração é que a usinagem do fuso é muito sensível e a superfície de trabalho também pode ser grande. A enorme fuselagem da aeronave de passageiros e o enorme revestimento inicial podem ser processados ​​neste centro de usinagem vertical.

Esse tipo de planejamento também tem uma grande vantagem: usamos uma fresa esférica para usinar a superfície.Quando a linha central de usinagem da ferramenta é perpendicular à superfície, porque a velocidade extrema da fresa esférica é zero, a qualidade da aparência da peça de trabalho é cortada e o fuso é planejado inversamente, de modo que a peça de trabalho possa ser enrolada em torno de um ângulo, e a fresa qualidade deve ser evitada.

Em segundo lugar, esta estrutura é muito adequada para o processamento de superfície de alta precisão do molde, o que é difícil para o centro de usinagem vertical reverso da bancada de trabalho. Para obter uma inversão de alta precisão, o eixo reverso avançado também é equipado com feedback de grade circular, e a precisão da indexação é de alguns segundos.É claro que a estrutura de inversão do fuso é mais complicada e o custo de produção é maior.